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黄道舟开口了，道：“哎呦喂！你这心也太大了，凭三水市的财力，修一条也做不到啊！”
宋解放和吴国华对视一眼都摇头苦笑！
“最聪明的下级应该善于给上级做选择题，三个方案报上去，批哪一个都有利于三水市。
况且国家需要投资拉动经济增长，此时三水市能够自筹资金修高速公路，估摸着拿批复，请最上层协调指挥，相对容易！”
吴国华道：“确实不难！可是想要筹集那么多钱，简直是难于上青天！”
“我跟你的看法不同，认为筹集资金不难，最难的是得到国家批复！”
“啊？这有可能吗？高速公路的造价太高了！”
黄瀚当然清楚高速公路价格不菲。
二零一五年左右，在平原地区修建高速公路大概是两千万到五千万一公里，如果是在云贵川山区修建，一两个亿一公里都有可能。
以九一年的物价和人工工资估算，在三水市的地段修建高速公路，一公里造价一千万应该足够了！
毕竟一五年的时间段，太多经济发达地区出现了民工荒，出二百块钱一天都难找得着建筑工。
而九一年的建筑工干一天只有十块钱左右工资，差距接近二十倍。
水泥、黄沙、石子、螺纹钢等等主要建筑材料的价格也便宜很多。
还有一条最关键，拆迁补偿费基本上可以忽略不计。
为什么？
那是因为拆房子让公益工程，给的补偿费不高，这些费用都是当地乡镇负担。
绝大多数乡镇领导都懂地方上想大发展，人民群众想发家致富，必须修路。
都争先恐后开出最优惠条件，争取让公路通过自己管辖的乡镇，绝无可能在征地、拆迁问题上漫天要价，导致公路改道。
这时绝大多数群众思想比两千年左右时好太多，地方政府重新给块宅基地，给些补偿费，他们就乐滋滋拆掉自家的房子砌新居。
当然，这也是因为基本上没有豪宅，拆下来的材料都能二次利用，而这时候的人工费特别便宜。
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