第753章 空中缆车（3）

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在股市的技术分析中，空中缆车形态是一种具有特定技术特征和市场含义的图形模式。它主要与macd（ving

average

convergence

divergence，移动平均收敛发散指标）指标中的几个关键技术参数紧密相关。下面我将概括性地介绍这些技术参数，并解释它们如何共同构成空中缆车形态。

一、macd指标基础

首先，我们需要了解macd指标的基本构成。macd指标由快速线（dif）、慢速线（dea）和柱状线（macd柱）三部分组成。快速线通常是以较短期（如12日）的指数移动平均线（ema）减去较长期（如26日）的ema得到；慢速线则是快速线的ema，常用的是9日ema。柱状线则是快速线与慢速线之间的差值，以直方图的形式表示，柱状线的颜色（红或绿）表示快速线相对于慢速线的位置（上或下）。

二、空中缆车形态的技术参数

空中缆车形态主要涉及到macd指标中的以下几个技术参数：

1.

零轴位置

定义：在macd指标中，零轴是一条水平线，表示快速线与慢速线之间的中点（理论上为零点，但实际计算中可能略有偏差）。

作用：零轴是判断市场多空力量的重要分水岭。当diff线和dea线在零轴上方运行时，通常表示市场处于多头市场或上涨趋势中；当它们在零轴下方运行时，则表示市场处于空头市场或下跌趋势中。

与空中缆车的关系：空中缆车形态的形成要求diff线和dea线在零轴上方运行，并在此期间发生死叉和金叉。这一条件确保了形态形成于上涨趋势之中。

2.

死叉与金叉

定义：死叉是指快速线从上方下穿慢速线形成的交叉点；金叉则是指快速线从下方上穿慢速线形成的交叉点。

作用：死叉通常被视为卖出信号，表示市场短期内的下跌动能增强；金叉则被视为买入信号，表示市场短期内的上涨动能增强。

与空中缆车的关系：在空中缆车形态中，diff线和dea线首先在零轴上方形成死叉，但随后并不下穿零轴，而是在经过一段时间的调整后再次在零轴上方形成金叉。这一过程反映了市场上涨趋势中的短期回调和再次发力。

3.

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