第十七章 如何造船 (第1/2页)

木船上的拼接缝隙何其多？

绝大部分拼接缝隙都需要捻缝，用锤子凿子把桐油、石灰、麻绳麻线调配制作的捻缝料敲进缝隙里，要把缝隙完全堵住船才不会漏水渗水，工作量极其大。

龙骨和肋骨建造出来后，用木方固定住，静置一个月至三个月，消除应力，修正变形，才能开始钉船壳木板。

缺木材切割机和刨削机、削边铣床、钻床，要是有的话，一艘船的木材半个月就能加工出来！

此外木材的防腐处理也挺费时费力，建造使用十年以下的便宜船，木材不用泡桐油，要刷好几层桐油和油漆防腐。

建造使用十年以上的好船，木材要完全浸在桐油里泡一段时间，拿出来晾干，干了后再浸泡，晾干后再浸泡，浸泡次数不一定，浸泡一次最差，三次最好，建造上去后还要刷桐油和油漆。

相比较起来，安装拼接船壳、甲板、水密封舱、横梁立柱、船艏艉楼的木方木板倒是不费事，木材准备好，咔咔几天就能安装很大一部分。

还有造船的墩台，多个大木材拼接而成，把船托起来，在墩台上造船。

还有滑道，滑道是一条向海里延伸的土路缓坡，土里安装有大木材轨道。

船建造好后，给墩台下垫原木，用绞轮、人力、牲畜力一点一点推船下水，缓坡上推船下水不是特别艰难。

令罗云惊疑的是鸟船和福船、广船都没有专业的肋骨和纵向肋骨，也没有专业的横向加固大梁，全属于单龙骨船型。

只有用于加固水密封舱的筋骨和横向中梁，这种筋骨和横向中梁不够粗，当做肋骨和横向中梁用，不专业，由水密封舱承担强度，结构强度不够，结构支撑点也少。

水密封舱虽然也很厚，很结实，不厚不结实也承受不住几十吨的水压，但船真的需要专业的肋骨和纵向肋骨、横向大梁啊，没有的话船体结构不够结实，支撑点不够多。

船体龙骨肋骨和纵向肋骨、横向大梁是船体的主要结构，船体躺在地上，龙骨从船艏水线铺设到船艉水线。

在龙骨上每隔一两米，要向两边向上竖起一排排肋骨。

左舷和右舷的肋骨，要用从船艏至船艉的纵向肋骨加固。

小说推荐：《混在漫威的玩家们》《出狱后，我闪婚了植物人大佬》《出山后，我的身份瞒不住了》《盗墓笔记海藏》《这题超纲了》《重生之李氏仙路》《修罗武神》《我刚穿越，重生的权臣就来退婚了》《长生家族：从开枝散叶开始》《恐怖游戏，但在酒厂》

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！