第5章 一些人类发出的声音 (第1/2页)

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中午十二点，烈日正当顶。东上相把来萌车拉回陈家别墅，停在前院洗车处。

他撸起袖子，握紧高压水枪，对着来萌车。

吱

拇指般粗细的白色水柱直直地朝来萌车冲去，那被冲刷到的地方，落尘皆消，鸟屎皆逃。

轮胎不再是灰色，变成了黑色，好似刚出厂。水柱所到之处，车身一点一点地露出诱人的偏黑色太空灰，锃亮如新。

将外面彻底冲刷一遍后，东上相又打开所有车门，还有后备箱，又是一番尽情的冲洗。

确定来萌车上再无那对男女一丝一毫的痕迹后，东上相这才满意地放下了高压水枪。

此刻展现在眼前的，豁然是一辆刚开了几天的新车。阳光下，东上相笑望着这辆车，等着阳光将它晒干。

越野型的来萌车，价格昂贵，充一次电后的续航里程为一千五百公里。东上相之所以费力将它拉回来，是因为他很清楚这样的事实，现在的电池技术极为先进，不再像以前，电池十几年没用就自个儿彻底完蛋了。

电池的技术架构已经彻底革新，其是否衰减与存放时间没有关系，或者说没有那么大的关系。倒是与充放电次数的关系更大一些，但正常使用，一年按100次完整的充放电算，电池容量顶多衰减1。

来萌车的底盘很重，原因是它下面塞满了电池和折叠太阳能板，但车身却是异常的轻，这是因为，除了车窗是玻璃外，车身全部由碳纤维复合材料制成，就算是高速行驶时翻几个跟斗，车身也能保持基本完整，不至于由于变形，把里面的人压出屎来。

来萌车的有名不是只体现在其续航里程上，它还有强大的自持能力。驾驶前窗是以强度著称的透明玻璃，同时具备太阳能发电的作用，但跟车身其他地方比起来，发电效率最低。

而车的侧窗和后窗的玻璃颜色较深，目的是进一步提升太阳能发电效率。覆盖在车顶，以及窗户以外所有车身上的太阳能面板，其发电效率为全车最高。

不像那种极为廉价的车，你总是不想把其停放在烈日下，潜意识里，你总想把它停放在一棵大树下，或是其他一个什么阴凉的地方，否则的话，再次打开车门时，里面热得如蒸笼，那感觉糟透了。

而来萌车则相反，烈日当空的时候，你隐隐会有一种想出去的冲动。停车时，也会习惯性地为其找一个太阳能充分照到的地方。

由于大部分车身以很轻的碳纤维复合材料制成，为增加车重，厂家还在底盘下塞进了折叠太阳能面板。野外若是找不到合适的地方充电，可将折叠太阳能面板取出，在野外摊开后，足有30平方米左右的发电面积。

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